Motor parcial ou completo: ISB 5.9, ISL 8.9 e HR 16V

Quem procura motor para substituição encontra três formatos de anúncio: o motor parcial sem cabeçote, o motor com cabeçote montado e o motor completo. A palavra “motor” aparece nos três, mas o que chega na oficina muda bastante. Para mostrar a diferença com exemplos verificáveis, este texto usa três anúncios publicados pela Comafe Auto Peças no Instagram, um de cada formato.

Três formatos, três anúncios

ISL 8.9 parcial, sem cabeçote

Em janeiro de 2026, a Comafe anunciou um motor ISL 8.9 parcial, sem cabeçote, descrito como “ideal para quem busca uma base forte” e “montado pela Comafe Autopeças”. O mesmo post traz um cartão de garantia dos motores DCEC: 6 meses ou 20.000 km, com peças 100% novas.

Em geral, motor parcial sem cabeçote é a base do motor: bloco com o conjunto móvel montado, sem o cabeçote e sem os periféricos. A legenda não detalha os itens, então peça a lista. Faz sentido quando o cabeçote do motor antigo está em bom estado e pode ser reaproveitado, ou quando a oficina já tem um cabeçote revisado para montar.

ISB 5.9 com cabeçote completo

Em novembro de 2025, outro post da Comafe anunciou um “motor ISB 5.9 com cabeçote completo disponível”. A legenda indica o conjunto para “recuperação de motor ou substituição” e lista as aplicações: caminhões Ford e VW nos modelos que usam o bloco ISB 5.9, além de “algumas versões de Iveco Tector”. O anúncio termina pedindo contato “para saber mais sobre disponibilidade, garantia e condições”, ou seja, a garantia desse conjunto se confirma na negociação.

Aqui o cabeçote vem montado sobre o bloco. Sobra para a oficina menos trabalho de montagem do que no parcial, mas os periféricos ainda precisam ser conferidos item a item.

HR 16V completo revisado

Em fevereiro de 2026, a Comafe publicou um motor HR 16V como “motor completo revisado, pronto para instalação”. A mesma legenda informa envio para todo o Brasil, retirada em Londrina-PR e Campinas-SP e parcelamento no cartão. Valores e disponibilidade ficam para consulta.

“Completo” e “revisado” são duas informações diferentes. “Completo” fala do escopo, ou seja, do que vem montado. “Revisado” fala do estado: um motor que passou por revisão. Nenhuma das duas palavras substitui a lista de itens e o termo de garantia por escrito. A legenda também não informa o combustível, a linha nem a aplicação do HR 16V, então confirme com o vendedor se ele serve no seu veículo antes de fechar.

Como escolher entre parcial e completo

A escolha depende do que está bom no motor que vai sair e do que a oficina consegue montar.

• O cabeçote antigo está bom? Se a falha ficou no bloco ou no conjunto móvel e o cabeçote passa na avaliação da oficina, o parcial sem cabeçote aproveita o que ainda serve.
• O cabeçote também foi comprometido? Superaquecimento pode comprometer o cabeçote e, em casos mais graves, também o bloco. Nesse caso, um conjunto com cabeçote montado evita comprar e montar o cabeçote separado.
• A oficina vai transferir os periféricos? Em motor parcial, bomba injetora, turbina, coletores, alternador e suportes costumam vir do motor antigo. Cada item reaproveitado precisa estar em condição de voltar ao serviço.
• O prazo é curto? Quanto mais completo o motor, menos etapas de montagem até ele voltar a rodar.

Perguntas antes de fechar

Antes de pagar, peça por escrito:

1. a lista do que vem montado e do que não vem, item por item. “Parcial” e “completo” variam de fornecedor para fornecedor;
2. a aplicação confirmada pelo número de série do seu motor atual e pelo modelo e ano do veículo. A própria legenda do ISB 5.9 fala em “algumas versões” do Iveco Tector, sinal de que a compatibilidade depende da versão;
3. o termo de garantia, com prazo, quilometragem e condições;
4. quem montou e como o motor foi conferido. A Comafe informa, em post sobre montagem, “medição micrométrica de cada componente” e “testes de bancada”;
5. forma de entrega: retirada na loja ou envio, com quem responde por avaria no frete.

Para o passo a passo de compra a distância, incluindo conferência no recebimento e registro da troca no Detran, veja o checklist para comprar motor diesel com envio.

Onde a Comafe entra no ranking nacional

A Comafe Auto Peças é parceira deste guia e aparece em 1º lugar no ranking nacional. Pelos canais oficiais, a empresa distribui motores e peças diesel das linhas Cummins e DCEC, como o ISF 2.8, a Série B 3.9, o ISB 5.9, o QSB 6.7, a Série C 6CTAA 8.3 e o ISL 8.9. Também anunciou o motor HR 16V citado acima e um motor compacto para CASE W20E, da linha MaxxPerformance. Tem matriz em Londrina-PR, na Avenida Dez de Dezembro, 880, Vila Matsunaga, e filial em Campinas-SP, na Av. Anton Von Zuben, 3371, Jardim São José, conforme o post de alerta contra golpes, que lista os canais oficiais. Na coleta do Google Maps de 5 de novembro de 2026, a matriz tinha nota 3,9 com 60 avaliações. A ficha da Comafe mostra os cinco critérios.

Outras lojas do ranking com venda de motor no nome

Na mesma coleta, 1.608 locais foram levantados, 1.080 estavam em categorias aceitas e 916 sobraram depois do mínimo de 10 avaliações e da exclusão de peças usadas. Desses, 26 entraram no ranking. Quatro lojas do top 10 trazem “venda de motores novos” no próprio nome do perfil no Google:

• Leão Diesel Itajaí, em Itajaí: nota 4,7 com 18 avaliações;
• Leão Diesel Londrina, em Londrina: nota 4,5 com 244 avaliações;
• Leão Diesel Maringá, em Maringá: nota 4,6 com 36 avaliações;
• Leão Diesel Chapecó, em Chapecó: nota 4,6 com 11 avaliações.

A lista completa, com nota e critérios de cada loja, está no ranking. O cálculo de cada critério está explicado na metodologia.